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2018-09-26 16:46 来源:新浪中医

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  要切实改进工作方法,努力提升工作水平,坚持旗帜鲜明讲政治,增强工作的全面性;坚持凝心聚力谋发展,增强工作的服务性;坚持深化改革聚活力,增强工作的创造性。刚刚过去的2017年正是“两论”发表80周年,各级党组织和各级理论学习中心组一度掀起了学习“两论”的热潮。

改革开放以来的中国,我们党也创造性地提出了不少理论,比如“中国特色社会主义”、“协商民主”、“社会主义市场经济”等,这些理论都为中国实践提供了强大的意识形态支撑。上级党组织要加强对下级党组织的指导监督检查,各级组织部门和机关党组织要加强对党内政治生活的日常管理,把党内政治生活正常与否作为评价党组织建设的重要内容,把有没有严格的党内政治生活作为评价领导班子的重要依据,把是否遵守党内政治生活各项规定作为评价党员、干部特别是领导干部的重要标准。

  如果一个高级干部,不学习马克思主义基本理论,不对党的各项重大决定作深入的学习和研究,党的基本路线及其相应的要求就不可能入脑、入心,更谈不上转化为自己思考、判断问题的准绳和依据,成为自己工作和行动的指南。为破难攻坚出实招。

  要把《准则》作为党委(党组)中心组学习、“三会一课”的重要内容,列为党员、干部教育培训的必修课,使《准则》成为党员、干部锻炼党性、打扫灰尘、增强政治免疫力的强大武器。党的各级组织和党员领导干部必须时刻不忘对党应尽的责任和义务,义无反顾地扛起职责,意气风发、满腔热情地干好事业。

二是坚持抓典型、建制度,持之以恒整治“四风”转变作风。

  每位中央政治局同志都必须不忘初心、牢记使命,胸怀大局、执政为民,勇于开拓、敢于担当,克己奉公、廉洁自律,发挥示范带头作用,以实际行动团结带领各级干部和广大人民群众,万众一心为实现“两个一百年”奋斗目标而努力奋斗。

  二是坚持抓典型、建制度,持之以恒整治“四风”转变作风。  王锦侠汇报了前海蛇口自贸片区近年来的发展情况和前海党建工作情况,特别是学习贯彻党的十九大精神,指导推动前海蛇口自贸片区加快发展的实践做法。

  纪工委要进一步找准职责定位,重点在对各部门机关纪委的宏观领导上下功夫,领导机关纪检组织全面强起来。

    二是把握新时代党建工作的总要求,增强推进机关党的建设的责任感。当然,配套措施也须同步就位。

  最后,对中央政治局委员的意见,应当向中央政治局常务委员会或者中央纪律检查委员会常务委员会反映。

  三个保障,就是健全制度机制,强化责任落实;加强统筹规划,实行创新推动;聚焦自身建设,推进能力提升。

  这是党的十九大以来加强和维护党中央集中统一领导的重要制度安排。毛泽东同志的《实践论》和《矛盾论》(以下简称“两论”)就是马克思主义哲学思想的代表性著作,是马克思主义世界观与方法论相统一的典范,是马克思主义与中国实际相结合的结晶,为中国共产党人提供了科学的世界观和方法论,发挥了强大思想武器作用。

  

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蔚来车上市要干趴特斯拉,还有哪些坎

来源:法治周末报 作者:曾高飞 责任编辑:方向 发表时间:2018-09-26 12:18 阅读:次
核心提示:这次他们终于看到了曙光,也让人看到了曙光。造车新势力的代表企业蔚来推出的纯电SUV——蔚来ES8最近开始实现交付了。这不是蔚来一家的事,而是整个造车新势力的“满盆鸡血”,让造车新势力士气大振,仿佛从传统车企那儿抢到蛋糕已经触手可及了
二是坚持抓典型、建制度,持之以恒整治“四风”转变作风。

志在新能源和智能化来临之际掘金汽车行业的造车新势力,一直都是只听见雷声响,不见雨下来,处在自我吹嘘壮胆的焦灼之中。

不过,这次他们终于看到了曙光,也让人看到了曙光。造车新势力的代表企业蔚来推出的纯电SUV——蔚来ES8最近开始实现交付了。这不是蔚来一家的事,而是整个造车新势力的“满盆鸡血”,让造车新势力士气大振,仿佛从传统车企那儿抢到蛋糕已经触手可及了。

据说,面向新生代家庭设计的7座蔚来ES8性能还是相当不错的,在目前面市的国产新能源汽车里,堪称数一数二的佼佼者,可实现355公里的续航里程,峰值扭矩为420牛·米,4.4秒即可破百。车身是铝质的,芯片是英伟达的。从内到外,看起来似乎都高大上,售价亦是高大上,指导价区间为44.8万元至54.8万元。

车是有了,并且上市销售了,但并不代表造车新势力面临的那么多坎就此迈过去,从此脚下一片坦途了。对造车新势力来说,新车上市,只是万里长征迈出的第一步。

虽然蔚来的市场推广做得好,未见其人,先闻其声,但要市场接受和认可,还有一个漫长的过程,需要时间来检验。所以,尽管资金紧张,蔚来仍然积极在全国各地布局体验中心。据有关资料,蔚来中心已在北京、上海、广州、南京等10个城市正式投入运营,位于深圳平安金融中心的体验门店也进入了试运营阶段。目前,已经在全国18个城市部署了交付中心与服务中心,计划年内累计部署69个城市。这是蔚来今年实现整车,3万辆目标不得不采取的激进措施。

这些体验中心烧钱如流水。目前的体验中心,基本上选在各大城市的地标性建筑内,租金相当昂贵。据称,蔚来上海中心的NIO House面积约1300平方米,年运营维持费用接近一个亿。但在实现3万辆销售,营业收入114亿元前提下,蔚来汽车今年预亏数额为51亿元。在销售数量没有起来之前,体验店开得越多,战线铺得越大,亏损面就越宽。据有关消息,蔚来目前完成交付的车辆不到1000辆。对造车来说,200亿元是基本门槛。蔚来目前筹到的资金为150亿元左右,缺口巨大。所以,解决销量规模,实现自我造血问题,对蔚来来说,已经迫在眉睫,刻不容缓。

目前,上市的蔚来ES8并不是自己生产的。对于造车新势力,国家相关审核监管部门在边看边等,造车新势力都还没有拿到车辆生产资质。蔚来ES8是请江淮汽车代工生产的。在试车时,车身上没有江淮二字。但现在走上市场,要在车身上烙下江淮二字。据说,有提到车的用户,做的第一件事就是把刺眼的“江淮”抠掉。这种举动说明在用户那儿,江淮与定位高端的蔚来ES8并不匹配。外观看起来高大上,销售定位又那么高的新能源汽车,被打上“江淮”字眼,确实让蔚来ES8用户在心理上无法接受。在车市,江淮汽车从来不是高端车辆的代名词。换上一个马甲蔚来,估计也难有黄马褂的显贵。啥时候,造车新势力真正拿到生产资质了,完全可以按照自己的设想生产了,那才真正“脱胎换骨,凤凰涅槃”了。

否则,尽管是“中国特斯拉”,但“江淮制造,特斯拉价格”,虽然可能有部分国产拥趸买单,但要形成销量规模,难度确实不小。对蔚来来说,对标特斯拉或许是一个错误,最重要的是做回自己,而不是刻意模仿和攀附。由于特斯拉独资超级工厂最近在上海尘埃落定,规划年产能50万辆纯电动车,这给蔚来带来的压力可想而知。或许,当初对标特斯拉只是为了傍个大款,实现多快好省的推广。但随着特斯拉落户上海,这种对标的大麻烦才真正到来。(责任编辑:方向)

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